Modele ford grand c max

Le grand C-MAX est-il un bon sept places? Eh bien, vous serez en mesure de siège sept, mais il n`y a que suffisamment d`espace dans la dernière rangée pour un couple de petits enfants, et contrairement à des rivaux tels que les Kia Carens et Toyota verso, le siège du milieu de la deuxième rangée est plus étroit que les deux de chaque côté. À certains égards, le Ford grand C-max est une voiture qui vous permet d`avoir votre gâteau et de le manger. Il est idéal pour emmener vos enfants et leurs amis et à propos; et, une fois que vous les avez déposés, c`est beaucoup de plaisir de revenir en arrière. C`est une voiture familiale recommandée, mais vous pouvez obtenir une voiture similaire ailleurs pour moins d`argent. Ford a stimulé l`efficacité du carburant sur route de ses 3 2013 hybrides de l`année modèle grâce à des changements dans le logiciel de contrôle des véhicules des voitures dans le but d`améliorer la satisfaction des clients. La mise à niveau a été offerte gratuitement aux propriétaires existants de ces hybrides. Certains des changements comprennent: [22] d`autre part, si le grand C-max est assez grand, vous constaterez que les portes latérales coulissantes sont une grande aide pour entrer et sortir de la voiture dans des endroits serrés. Dans l`ensemble, en fait, c`est une voiture pratique. Ford a développé le C-max Hybrid dans le but de devenir «le véhicule utilitaire hybride le plus abordable d`Amérique».

Le prix de base du modèle hybride essence-électrique commence à 24995 $ US, y compris la destination et la livraison. 13 [14] Si vous faites beaucoup de longs trajets ou que vous voulez juste le grand C-max le plus économique, vous devriez aller pour l`un des moteurs diesel, qui combinent la performance décent et une bonne économie. Les essences sont lisses et calmes, mais n`ont de sens que si vous faites la plupart de votre conduite autour de la ville. Après l`annonce de Ford, l`EPA a déclaré qu`elle mettra à jour les procédures d`essai utilisées pour attribuer les cotes de l`économie de carburant aux voitures «pour s`assurer que les exigences suivent le rythme des tendances et des innovations de l`industrie dans les véhicules à haut rendement avancés». Ford a utilisé le test fusion Hybrid pour générer l`étiquette de l`économie de carburant pour le C-max Hybrid suivant les règles de l`EPA. Ceux-ci, qui datent des années 1970, précisent que les constructeurs automobiles peuvent utiliser les mêmes numéros d`économie de carburant pour les véhicules de taille similaire équipés des mêmes moteurs et transmissions. L`EPA exige que les constructeurs automobiles testent l`économie de carburant du modèle le plus vendu dans une catégorie spécifique. Dans sa classe hybride de taille moyenne, Ford a testé la version berline fusion parce qu`il était le meilleur vendeur, et Ford a été autorisé à appliquer les 47 MPG-US (5,0 L/100 km; 56 MPG-IMP) obtenus avec le Fusion hybride en route combinée, la ville et l`autoroute à l`hybride C-max. Ford n`a pas l`intention de changer les cotes de l`économie de carburant sur le 2013 Fusion hybride. 20 [38] Consumer Reports a conclu que l`économie de carburant globale pour le C-max Hybrid est éteinte de 10 MPG, ce qui représente un écart d`environ 20%. Le magazine de consommation a déclaré que leurs résultats globaux de l`économie de carburant sont généralement proches de l`EPA combinée-MPG estimation, et parmi les modèles actuels testés, plus de 80% tombent dans la marge de 2 MPG.

La plus grande divergence que le magazine a précédemment trouvé était de 7 et 6 MPG pour la Toyota Prius C et la Prius hatchback, respectivement. 31 [33] Ford a répondu dans une déclaration, disant que, «Early C-MAX hybride et fusion hybride clients louent les véhicules et rapportent une gamme de chiffres de l`économie de carburant, y compris certains rapports au-dessus de 47 MPG.